По информации СМИ, Минпромторг предлагает повысить утилизационный сбор на автомобили с 1 января 2020 года, в легковом сегменте ставка сбора может вырасти на 110%.

В прошлом году для наиболее востребованных легковушек с моторами до 2 литров утилизационный сбор уже вырос на 90%, в то же время объем господдержки отечественного автопрома сократился почти вдвое.

«Эти “ножницы” по живому режут потребительский спрос, который и без того дышит на ладан. Мы видим, что цены растут, а продажи падают. Люди просто не могут платить такие деньги за автомобили. Очередное повышение утилизационного сбора только усугубит ситуацию», – считает лидер СР.

Планы индексации утилизационного сбора в правительстве объясняют намерением компенсировать недавнее снижение ввозных пошлин на импортные авто, предпринятое во исполнение обязательств, данных правительством при вступлении России в ВТО.

«Получается, что один безответственный шаг тянет за собой другой, а граждане вынуждены расплачиваться за ошибки властей. Что касается разговоров о последующем снижении цен на отечественные машины, то, уверен, они так и останутся на бумаге», – говорит С. Миронов.

Он указывает, что за последнее время кабмин своими действиями перечеркнул прежние достижения по стимулированию автомобильного рынка и российского автопрома: свернута эффективная программа скидок на новый автомобиль при сдаче старого, круг получателей субсидий сужается, сокращается и выбор льготных моделей, в том числе массовых.

«Надо делать автомашины доступнее для россиян, расширять варианты и объемы господдержки, но сейчас всё происходит наоборот. Если в прошлом году за счет бюджетных льгот приобреталось 40 процентов машин, то в этом году – менее 20%. Если так дело пойдет дальше автомобиль из средства передвижения станет предметом роскоши», – предупреждает Сергей Миронов.