«Предлагаю полностью запретить прокат электросамокатов в России. Мера вынужденная, но это нужно сделать до тех пор, пока инфраструктура российских городов не будет готова к массовому использованию средств индивидуальной мобильности. Власти Благовещенска (Амурская область) и Елабуги (Татарстан) уже приняли такое решение. В ряде зон запрет на использование электросамокатов действует в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи и в некоторых других городах нашей страны», – рассказал парламентарий.

Он отметил, что введение запрета позволит устранить основной источник опасности для пешеходов. Он связан с массовым использованием арендованных устройств неопытными пользователями.

«Проблему усугубляет отсутствие специальной городской инфраструктуры. К огромному сожалению, она не готова к массовому использованию таких устройств. В подавляющем большинстве российских городов нет выделенных велодорожек и специальных полос для электросамокатов. Тротуары старые, для высокоскоростного движения средств индивидуальной мобильности они не предназначены. Это создаёт угрозу здоровью для пешеходов, водителей электросамокатов и вызывает серьёзную озабоченность граждан», – отметил Сергей Миронов.

«Ситуация тревожная, и об этом свидетельствуют данные МВД России. За прошлый год в стране было зарегистрировано 4426 ДТП с участием электросамокатов, что на 42,8% больше, чем в предыдущем году. В них пострадали около 4,6 тысячи человек. По сравнению с предыдущим годом это больше на 44,5%. В ДТП погибли 54 человека (рост на 25%), среди них есть дети», – подчеркнул руководитель парламентской фракции.

«Люди получают тяжёлые травмы: переломы, ушибы, серьёзные раны. Это подтверждается ростом госпитализаций. Значительная часть происшествий происходит на тротуарах с недостаточной шириной и высокой интенсивностью пешеходного потока, где электросамокаты развивают скорость до 25 км/ч. Это в 5–6 раз превышает среднюю скорость пешехода и делает столкновение крайне опасным», – добавил он.

«А пока инфраструктура для электросамокатов не готова, их нужно массово отправлять в зону проведения спецоперации. Судя по поступающей информации с фронта, они будут гораздо более полезны гражданам нашей страны, участникам СВО для манёвров, доставки боеприпасов, помощи бойцам и решения различных тактических задач. Запчасти сломанных электросамокатов идут на изготовление дронов, эвакуационных тележек, и на СВО этой технике всегда найдут полезное применение», – заключил Сергей Миронов.