«Суть в следующем: в действующей редакции КоАП предусмотрено наказание за управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. При этом в нём нет никакой ответственности за вождение после приёма большого перечня лекарств, которые не являются наркотическими, но вызывают состояние, схожее с опьянением, – сонливость, снижение реакции и внимания водителя», – рассказал парламентарий.

«Это могут быть сильные обезболивающие, транквилизаторы, антидепрессанты, противосудорожные и противоаллергические препараты. Список большой, и некоторые неадекватные водители знают об этих эффектах. Принимают приличную дозу, за рулём едут словно под «кайфом», а алкоголем от них не пахнет. Сотрудники ГАИ ничего сделать не могут, потому что даже если в крови у водителей такой препарат найдут, то им за это ничего не будет», – констатировал лидер СРЗП.

«В общем, поправки правительства в КоАП принимать надо, и в первом чтении законопроект мы поддержали. Теперь самое главное, чтобы благими усилиями авторов инициативы у автомобилистов не возникли большие проблемы. Например, у аллергиков. От этой болезни сегодня страдает как минимум четверть населения страны. Время от времени многие люди принимают антигистаминные препараты, а это вялость, сонливость, снижение внимания. Поскольку в законопроекте о перечне и допустимых дозах ничего не говорится и нормативные документы к нему не подготовлены, то есть риск, что людей могут начать наказывать даже за незначительное количество препарата в крови», – отметил Сергей Миронов.

«Отсюда вывод: ко второму чтению законопроекта правительство должно подготовить открытый и доступный для граждан список «запрещённых» препаратов и определить их максимально допустимую концентрацию в крови. Автомобилисты должны знать, что им грозит за приём того или иного лекарства. Я не исключаю, что для согласования новых правил потребуется проведение публичных слушаний с привлечением депутатов, экспертов и представителей общественных организаций», – подчеркнул лидер СРЗП.

«Возникают важные технические вопросы. Например, к медорганизациям, которые проводят освидетельствование водителей. Есть ли у них нужное лабораторное оборудование? Гарантируют ли они, что медосвидетельствование будет проходить чётко и без ошибок?» – добавил парламентарий.

«Теперь на упаковках многих лекарств нужно будет прямо указывать, что они влияют на управление автомобилем и что водитель может быть лишен прав, если в крови у него найдут какой-то конкретный препарат. Впрочем, я сомневаюсь, что фармацевтические компании уже завтра начнут вносить изменения на свои упаковки, поэтому депутатам предстоит провести отдельную работу и в этом направлении», – заключил Сергей Миронов.