«ФАС России выступила с крайне непопулярной инициативой – предложила отменить госрегулирование размера сбора за возврат ж/д билетов и разрешить железнодорожным компаниям самостоятельно устанавливать его до 10% от стоимости. Сейчас это всего 3,7 рубля с билета, но, по сути, в проекте приказа ФАС речь идёт о гораздо больших суммах. Если, например, до черноморского побережья билет из центральной части России стоит 10 тысяч рублей, то нетрудно посчитать, что комиссия за возврат составит 1000 рублей. С нескольких билетов или с дальних расстояний – ещё больше!» – указал Сергей Миронов.

«Авторы нововведения отмечают, что такое решение позволит сократить число необоснованных возвратов, сократит дефицит и повысит доступность билетов для других пассажиров. Только вот объяснение это выглядит лукаво: сколько лет люди ездили, покупали, сдавали билеты, и вдруг под благовидным предлогом чиновники решили поменять правила в ущерб интересам пассажиров и явно на пользу железнодорожным компаниям», – заявил лидер «Справедливой России».

«А проблема здесь может быть в следующем. В этом году из-за атак украинских беспилотников пассажиры стали отказываться от поездок и начали сдавать билеты. Для железнодорожных компаний это действительно потери, их надо как-то компенсировать, и случайно так совпало, что в недрах ФАС заговорили об увеличении комиссии за возврат. Словно кто-то хочет переложить эти потери на граждан», – отметил парламентарий.

«Справедливая Россия» категорически против такого решения. Комиссию надо не увеличивать, а, наоборот, искать дополнительные механизмы поддержки пассажиров. Например, сократить срок возврата денег за билет с 30 до 1–2 дней. Чтобы в случае непредвиденной и экстренной ситуации у людей появились средства на покупку другого билета», – добавил руководитель парламентской фракции СР.

«Крайне важно отказаться от системы динамических тарифов. Она зависит от сезона, времени отправления поезда, спроса на билеты, и цена может увеличиться даже не за день, а за несколько часов или пару минут до отправления. Для каждого направления, состава и участка маршрута формируется своя ценовая политика. В равной степени эта проблема актуальна для авиаперевозок, и «Справедливая Россия» призывает отказаться от этой пагубной системы», – заключил Сергей Миронов.