Ранее стало известно, что ведомство обсуждает с бизнесом возможности исключения из параллельного импорта оригинальных запчастей ряда автомобильных брендов. При этом в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» и Союзе автосервисов на запрос министерства ответили, что не видят ни одного бренда, чья продукция полностью замещена российскими производителями. Доля последних в постпродажном обслуживании авто не превышает 5%.

«Запретительные меры могут привести к дефициту и ударить по карманам автовладельцев, – комментирует Сергей Миронов. – По экспертным оценкам, возможные ограничения приведут к подорожанию свыше 90% продукции на рынке. Притом что за прошлый год автозапчасти уже подорожали в среднем на 17%, а автосервисы подняли свои расценки на 25%. Правительству стоит воздержаться от решений, ведущих к дальнейшему росту цен».

Ограничения могут вводиться только по мере полноценного импортозамещения, считает глава СРЗП.

«Под санкциями отечественный автопром развивается, но многие производства пока еще находятся на этапе запуска, – отмечает Сергей Миронов. – Задача государства – максимально помочь российским производителям. И протекционизм на этом этапе должен выражаться не в запретах, угрожающих доходам граждан, а в более активной поддержке собственных предприятий, в том числе за счет налоговых послаблений и доступных кредитов».