Ранее Минтранс предложил повысить тарифы на проезд по платным дорогам до «европейского» уровня — на 35-70%, чтобы покрыть дефицит бюджетов на дорожное строительство.

«Из расчетов ведомства очевидно, что Минтранс предлагает не просто повысить, а в два-три раза превысить европейский уровень тарифов, — указывает Сергей Миронов. — При том, что доходы населения у нас далеко не европейские, а автовладельцы уже несут непомерную нагрузку. Транспортный налог, акцизы на топливо, платные парковки, штрафы с камер, «Платон» — все эти поборы с граждан уже вливаются в бездонную яму дорожного строительства. Минтранс хочет не только задрать цены для легковушек, но почти вдвое повысить плату для автобусов и грузовиков. А это означает удорожание грузоперевозок, рост цен на товары, разгон инфляции, очередное снижение реальных доходов. В конечном итоге абсолютно каждый потребитель будет расплачиваться за это антигосударственное предложение».

В проекте федерального бюджета на следующие три года на дорожное строительство запланировано около 2,2 триллионов рублей, указал глава СРЗП.

«Стоимость дорожного строительства у нас давно выше, чем в Европе, государство выделяет на это колоссальные суммы. При этом, по самым скромным оценкам, каждый четвертый рубль разворовывается. Вот с чем надо бороться и где искать недостающие деньги, — считает Сергей Миронов. — Нужно снижать уровень коррупции, а автовладельцев оставить в покое. Как указывает Минтранс, тарифы на платные дороги не менялись с 2016 года. С учетом пандемии, социальной ситуации в стране, призываю правительство «заморозить» дорожные поборы еще на пять лет».