По состоянию на июль 2026 года средний возраст легковых автомобилей в РФ составил 15,4 года. По расчётам Института народнохозяйственного прогнозирования РАН, к 2030 году доля автомобилей старше 10 лет может вырасти почти до 80%.

«Но похоже, что проблема эта никого не волнует. Минпромторг ведает производством. Могли бы озаботиться ситуацией Минтранс или ГАИ, но они не влияют на промышленную политику. И получается, что вопрос доступности сегодня сводится к программе льготного кредитования. Но любой кредит означает переплату за машину, которая и так стоит баснословных денег», – указал депутат.

По мнению лидера «Справедливой России», государство, поддерживая отечественных производителей, не должно забывать об отечественных потребителях.

«АвтоВАЗ на днях представил новую модель Lada Azimut. Говорят, получилась хорошая машина. Дай-то бог, как говорится. Правда, о стоимости официальной информации нет, а, по оценке экспертов, цена базовой версии начнется с 2 млн рублей. Почти столько же – у ближайших китайских конкурентов. Но те платят огромный утильсбор. Почему же наши суперменеджеры при ценообразовании ориентируются на конъюнктуру рынка, забывая о финансовых возможностях населения?» – задается вопросом политик.

Миронов назвал реальным выходом из сложившейся ситуации программу СР «Новый автомобиль – каждой семье», в рамках которой владельцы автомобилей старше 15 лет получат право сдать их на утилизацию и получить сертификат, соответствующий рыночной стоимости машины.

«Можно спорить о деталях, но подход, по моему убеждению, найден верный. В любом случае только государство вытянет эту проблему. Нужен национальный проект «Обновление автопарка», а наши предложения могут быть использованы при его подготовке», – заключил Миронов.