«Очередная трагедия на Камчатке подтверждает печально известный факт: небо ошибок не прощает. Требования к безопасности полетов, в первую очередь к исправности техники и подготовке экипажей, должны быть максимально жесткими. Соответственно, начинать надо с проектирования и производства самолетов и вертолетов, а также с обучения пилотов и их аттестации. Без серьезной государственной программы, то есть гораздо более затратной, чем сейчас, сделать это невозможно», – говорит политик.

Он обратил внимание на то, что проблемы в большой авиации традиционно привлекают больше внимания государственных органов. Малая авиация при этом оказывается предоставлена регионам, а порой и сама себе. Так, в рамках подпрограммы «Малая авиация» в 2013–2025 годах предполагалось выделить всего около 10 млрд рублей.

«С учетом критически важного значения малой авиации для целого ряда регионов страны «Справедливая Россия – За правду» считает необходимым не только нарастить расходы на отрасль, но и создать общенациональную государственную авиакомпанию в этом сегменте. Это те расходы, которые должно взять на себя государство, а не пассажиры, за счет которых малая авиация в масштабах страны в обозримом будущем не окупится. Национальный перевозчик при правильной организации работы сможет обеспечить и безопасность полетов, и приемлемый для населения уровень цен на билеты», – сказал Сергей Миронов.